Forskriften har som formål å verne liv, helse, miljø og materielle verdier mot uhell, ulykker og uønskede tilsiktede hendelser med farlig stoff.
Virksomhet som innehar samtykke etter § 17 er ansvarlig for at levering av brannfarlig gass skjer på en sikker måte og i tråd med brann- og eksplosjonsvernloven og forskrifter fastsatt i medhold av denne.
Bunkring av brannfarlig gass til skip skal utføres i samsvar med anerkjent norm når slik finnes. I tillegg skal følgende minimumskrav overholdes:
Driftsinstruks for bunkringsoperasjonen skal være samkjørt med instruks for mottakende skip. Ansvarsforhold mellom leverandør og mottaker skal være avklart både for normal drift og for unormale hendelser. Driftsinstruksen skal inneholde en sjekkliste for bunkringsoperasjonen. Sjekklisten skal som et minimum dokumentere at punkt c) til og med n) nedenfor er oppfylt.
Det skal utpekes en stedlig ansvarlig person for bunkringsoperasjonen. Det skal fremgå av sjekklisten hvilken virksomhet som har samtykke til operasjonen og hvem som er ansvarlig person for bunkringsoperasjonen.
Det skal finnes minst én vindanviser på stedet. Vindanviser må være synlig for bunkringspersonell, fra skipets/skipenes bro(er) og for beredskapspersonell når de ankommer stedet.
Det skal være tilgjengelig minst to plattformer for muntlig kommunikasjon mellom leverandør og mottaker. Arbeidsspråk må avtales og beherskes av de involverte.
Ansvarlig person for bunkringsoperasjonen skal forsikre seg om at system for å hindre overfylling av fartøyets bunkerstanker fungerer som forutsatt.
Det skal fastsettes kriterier for når bunkring ikke skal gjennomføres pga. vind, bølger, sikt, tordenvær el. på bunkringslokasjonen. Disse kriteriene må være omforent på land- og sjøside, og skal fremkomme av driftsinstruks for bunkringsoperasjonen. Bunkring skal ikke igangsettes, eventuelt avbrytes, dersom fastsatte grenseverdier overstiges, og i alle tilfeller ved vindstyrke 20 m/s (39 knop) eller mer.
Det skal sikres at det ikke er elektrisk potensialforskjell mellom leverandør og mottaker under bunkringsoperasjonen.
Før bunkring påbegynnes skal det opprettes et indre sikkerhetsområde rundt bunkringspunktet. I indre sikkerhetsområde skal det ikke foregå annen aktivitet eller befinne seg personer som ikke er tilknyttet bunkringsoperasjonen. Området skal sperres av. Avsperring og restriksjoner skal opprettholdes til bunkringsoperasjonen er avsluttet.
Indre sikkerhetsområde skal fastsettes i tråd med anerkjent norm. For bunkring av brannfarlig gass der det ikke finnes anerkjent norm for utstrekning av indre sikkerhetsområde, skal største troverdige lekkasje legges til grunn for fastsettelse av området. Områdets utstrekning settes til største av følgende:
avstand til nedre brennbarhetsgrense (LFL)
avstand til der dødelighet som følge av brannbelastning er 1 % for scenariets varighet
avstand til der dødelighet som følge av innånding av giftig gass er 1 % for scenariets varighet.
Det skal ikke finnes tennkilder i indre sikkerhetsområde. Unntatt er operasjoner der områdets utstrekning fastsettes etter 2 eller 3, hvor tennkilder tillates utenfor LFL. Det gjøres også unntak for operasjoner der gassen leveres fra tankkjøretøy, hvor det tillates at tankkjøretøyet befinner seg i indre sikkerhetsområde.
Før bunkring skal det opprettes et ytre sikkerhetsområde der ansvarlig person for bunkringsoperasjonen skal ha oversikt over andre aktiviteter under bunkringen. Tredjeperson og passerende fartøy tillates ikke i ytre sikkerhetsområde. Ytre sikkerhetsområde skal fastsettes på bakgrunn av lokale forhold som kan påvirke bunkringsoperasjonen, og skal som et minimum strekke seg 20 meter utenfor indre sikkerhetsområde.
Bunkringssystemet skal være utstyrt med innretning som på en kontrollert måte frigjør mottakende skip fra leverandør ved stor belastning på bunkringsslangen, og som umiddelbart stanser utslipp av brannfarlig gass.
Bunkringssystemet skal være utstyrt med et automatisk nødavstengningssystem som setter anlegget hos både mottakende skip og leverandør i sikker tilstand når det er utløst. Hurtiglukkende nødavstengningsventiler skal finnes hos både leverandør og mottaker. Ved feil på systemet, skal anlegget gå til sikker tilstand.
Når bunkring skjer fra tankkjøretøy skal kjøretøyet oppstilles slik at det kan kjøre uhindret bort fra fylleplassen uten å måtte rygge.
Bunkring fra land skal overvåkes visuelt med fysisk tilstedeværelse fra egnet sted på kaien. Bunkring fra skip skal overvåkes visuelt med fysisk tilstedeværelse fra egnet sted på dekk.
Det skal benyttes tørrbrytende hurtigkobling i koblingen mellom bunkringsslange og skip og i koblingen mellom bunkringsslange og tankbil.