(1) Generelt
Flyplassjefen eller den flyplassjefen har bemyndiget skal regulere aktiviteten på flyplassen slik at det ikke oppstår fare for personer eller skade på luftfartøyer, kjøretøyer og annet utstyr som rettmessig befinner seg på flyplassen.
Der det er lufttrafikktjeneste, skal flyplassjefen eller den flyplassjefen har bemyndiget utarbeide de lokale bestemmelser for regulering av aktiviteten i samarbeide med sjefen for lufttrafikktjenesten, og det skal utarbeides et flyplasskart som angir skillet mellom manøvreringsområdet og oppstillingsplattformene.
Alle som tjenestegjør ved en flyplass skal gjøre seg kjent med gjeldende ordens- og ferdselsbestemmelser, samt andre bestemmelser som angår personer og kjøretøyers opptreden på flyplassen.
Den som har adgang til eller trafikkerer en flyplass skal følge de ordens- og ferdselsbestemmelser som gis av flyplassjefen eller sjefen for lufttrafikktjenesten eller det personell disse har bemyndiget.
(2) Ferdsel
For å kunne ferdes på flyplassens avsperrede områder kreves spesiell tillatelse fra flyplassjefen eller den flyplassjefen har bemyndiget. Flyplassjefen for en stor flyplass plikter dog å gi eier eller bruker av luftfartøy og medfølgende personer slik tillatelse med mindre sikkerhetshensyn skulle tilsi noe annet.
Innenfor flyplassens avsperrede områder gjelder de alminnelige regler for vegtrafikk så langt de ikke er i strid med bestemmelser i denne forskrift.
På flyplass med lufttrafikktjeneste skal kjøretøyer eller personer ikke ferdes på manøvreringsområdet uten etter tillatelse fra lufttrafikktjenesten, og de instrukser som gis av lufttrafikktjenesten skal følges. Kjøretøy som skal ha radio i henhold til § 6 åttende ledd bokstav a skal holde forbindelse med lufttrafikktjenesten.
På flyplass der det er regulering av trafikken på oppstillingsplattformene, skal kjøretøyer og personer som ferdes på oppstillingsplattformene, følge de instrukser som gis av den enhet som regulerer trafikken, jf. § 6 femte ledd.
Personer og kjøretøyer på ferdselsområdet skal rette oppmerksomheten mot og gi fri vei for luftfartøy, samt kjenne til og følge de signaler som gis av lufttrafikktjenesten. De fastsatte signaler fremgår av vedlegg 1 til denne forskriften. Dersom redusert sikt gjør at lufttrafikktjenestens signaler ikke kan ses, skal særlig aktsomhet utvises, og rullebaner bare krysses på de steder som er fastsatt i flyplassens ferdselsbestemmelser.
Kjøretøy skal før det krysser rullebane stoppe:
ved merket venteposisjon, eller
når venteposisjon ikke er merket eller synlig:
50 meter fra banekanten når rullebanen er lengre enn 900 m,
30 meter fra banekanten når rullebanen er kortere enn 900 m.
På flyplass med lufttrafikktjeneste skal kjøretøy ikke fortsette før lufttrafikktjenesten har gitt klarsignal og fører har forvisset seg om at luftfartøy ikke skal starte eller lande. Når det er trafikklys eller vaktpost ved rullebane eller taksebane, kan det fortsettes ved klarsignal.
Kjøretøy under utrykning (inspeksjonsbiler, brann- og redningskjøretøyer og ambulanser) kan når det anses strengt nødvendig, fravike disse bestemmelser om ferdsel på flyplasser. Alle som ferdes på en flyplass skal gi fri vei, ved å vike til side og om nødvendig stanse, for utrykningskjøretøyer.
Såfremt ikke tjenestemessige grunner gjør det nødvendig, skal personer og kjøretøyer ikke komme nærmere enn 20 m fra propellfly og helikoptre og 50 m fra jetfly.
Kjøretøy skal ikke kjøres under vingene på luftfartøy uten at det er nødvendig av tjenestemessige grunner.
Kjøretøy har alltid stoppe- og vikeplikt for luftfartøy som er i bevegelse. Kjøretøyet skal stoppe i god avstand fra luftfartøyet og vente til det har passert. Kjøretøy skal ikke kjøre forbi luftfartøy som er i bevegelse, men holde seg i forsvarlig avstand bak dette.
Kjøretøy skal ikke bruke fjernlys på en slik måte at det sjenerer luftfartøy. Fjernlys skal ikke benyttes ved kjøring på eller i nærheten av manøvreringsområdet med mindre tillatelse er gitt av lufttrafikktjenesten.
Enhver som ferdes på en flyplass plikter å fjerne gjenstander som åpenbart utgjør et hinder eller en fare for luftfartøy. Dersom dette ikke er mulig skal vedkommende varsle lufttrafikktjenesten eller annet flyplasspersonell.
(3) Tiltak mot brann
Røyking og all bruk av ild er forbudt på oppstillingsplattform og i hangarer, samt innenfor en avstand av 20 m fra luftfartøy, tankingsanlegg og hangarer. Røykeforbudet gjelder også inne i kjøretøyer som befinner seg innenfor ovenfor angitte områder.
Under klargjøring av et luftfartøy, herunder tanking og start av motorer, skal det i nærheten av luftfartøyet være slokkeutstyr lett tilgjengelig og synlig. På store flyplasser skal det være personell som er trenet i bruk av dette slokkeutstyret. Slokkeutstyret skal minst ha kapasitet til innledende slokking av en drivstoffbrann, og skal ses i sammenheng med brann- og redningstjenestens innsatstid. På store flyplasser skal det også være anordning for rask alarmering av brann- og redningstjenesten i nærheten av luftfartøyet.
(4) Oppstilling og klargjøring av luftfartøy
Flyplassjefen er ansvarlig for at det i samråd med flyplassens brukere og lufttrafikktjenesten, der slik tjeneste finnes, utarbeides en plan for oppstilling av de luftfartøy som trafikkerer flyplassen.
Fartøysjef skal følge pålegg og anvisninger fra flyplassjefen eller den flyplassjefen har bemyndiget, om taksing på oppstillingsplattformen og oppstilling av luftfartøy.
Eier av luftfartøy skal følge pålegg og anvisninger fra flyplassjefen eller den flyplassjefen har bemyndiget om fjerning av hensatt luftfartøy eller deler av luftfartøy. Dersom ikke eier av luftfartøy etterkommer anvisninger fra flyplassjefen, kan denne eller annen bemyndiget besørge fjerning for eierens regning.
Eier eller bruker av luftfartøy er ansvarlig for at passasjerer og andre medfølgende personer ledes forsvarlig til og fra luftfartøyet.
Bruker av materiell som trapper, traktorer, bagasjevogner, bremseklosser og lignende er ansvarlig for at dette plasseres på dertil egnede eller anviste steder etter bruk. Dersom det pågår tanking av luftfartøy mens passasjerer går om bord, er om bord eller forlater luftfartøyet, skal materiellet plasseres slik at det ikke er til hinder for evakuering av luftfartøyet gjennom de aktuelle utgangene og langs evakueringsveiene.
Bruker av luftfartøy skal forsikre seg om at avising eller annen bruk av væsker ikke medfører fare for ferdselen omkring luftfartøyet. Eventuell sandstrøing eller annen preparering skal skje i samråd med flyplassjefen.
(5) Regulering av trafikken på oppstillingsplattformene
Flyplassjefen på store flyplasser er ansvarlig for at trafikken på oppstillingsplattformene blir regulert dersom det er nødvendig av hensyn til trafikkavviklingen. Eventuell regulering skal utføres av lufttrafikktjenesten eller annen enhet som bestemt av flyplassoperatøren, eller kombinasjoner av disse. Formålet med reguleringen skal være å:
forebygge konflikt mellom luftfartøyer og mellom luftfartøyer, kjøretøyer og personer, og å
koordinere taksing til og fra oppstillingsplattformene med lufttrafikktjenesten.
Den enhet som regulerer trafikken på oppstillingsplattformen skal ha radio for toveis forbindelse med luftfartøyer og kjøretøyer.
Dersom det skal utføres innvinking av luftfartøy, skal signalisten bruke de signaler som er angitt i forskrift 23. september 2014 nr. 1242 om lufttrafikkregler og operative prosedyrer og forordning (EU) nr. 923/2012 SERA appendiks 1.
Om nødvendig skal signalisten bruke hjelpemidler, så som racketformede staver eller lysende staver, for at signalene skal bli tilstrekkelig synlige for fartøysjefen.
Signalisten skal være vendt mot luftfartøyet og plassert der hvor signalisten best kan ses fra førerrommet. For fly vil dette normalt være foran venstre vinge.
Før innvinking av luftfartøy skal signalisten forvisse seg om at området der luftfartøyet skal rangeres er fritt for gjenstander som kan være til hinder for luftfartøyet, og signalisten skal sikre at foreskrevne minsteavstander til andre luftfartøy og/eller bygninger og lignende blir overholdt.
(6) Lavsiktsprosedyrer
Flyplassjefen på en stor flyplass er ansvarlig for at det i samarbeid med lufttrafikktjenesten etableres lavsiktsprosedyrer dersom det forekommer start, landing eller taksing under forhold der rullebanesikten er under 550 m. Lavsiktsprosedyrer skal være i samsvar med ICAO Eur. Doc 013 og skal være godkjent av Luftfartstilsynet.
Flyplassjefen eller den flyplassjefen har bemyndiget skal informere berørte luftfartøyer om når lavsiktsprosedyrer er i kraft, og skal sørge for at bevegelser og ferdsel på ferdselsområdet begrenses til et minimum i dette tidsrommet.
(7) Forankring av luftfartøy
På flyplassen skal det være fortøyningsmateriell og bremseklosser i antall og utførelse tilpasset de luftfartøy som trafikkerer flyplassen.
Forankringsblokker skal være så lave som mulig og ha tilstrekkelig klaring til propeller, motorer og lignende på de luftfartøy som trafikkerer flyplassen.
(8) Krav til kjøretøy på flyplass
Kjøretøy som brukes på manøvreringsområdet til flyplass med lufttrafikktjeneste, skal ha radio for toveis forbindelse med lufttrafikktjenesten dersom ikke annet er avtalt med denne.
Kjøretøy som brukes på manøvreringsområdet skal ha batteridrevet lykt eller annen lysanordning til bruk dersom kjøretøyets lysanlegg skulle svikte.
(9) RapporteringRapportering av endringer ved flyplass
Dersom det inntreffer endringer av flyplassens utforming, omgivelser, utstyr eller bakketjeneste, som innebærer en vesentlig endring av grunnlaget for flyplassens godkjenning, skal flyplassjefen omgående rapportere dette til Luftfartstilsynet.
Ved alle forhold av midlertidig eller permanent art som kan påvirke flysikkerheten eller flyplassens anvendelsesområde, skal flyplassjefen umiddelbart informere flyplassens brukere. Flyplassjefen for en stor flyplass skal anmode lufttrafikktjenesten om at det blir sendt ut NOTAM om forholdet.
Flyplassjefen for en stor flyplass er ansvarlig for at det hvert år sendes en flyplassrapport til Luftfartstilsynet. Rapporten skal omhandle perioden 1. januar til 31. desember, og skal være Luftfartstilsynet i hende innen 1. februar det påfølgende år.
Flyplassrapporten skal føres på blankett fastsatt av Luftfartstilsynet, og inneholde det som fremgår av blanketten.
(10) StengingFlyplassjefen er ansvarlig for at hele eller deler av flyplassen stenges for trafikk under forhold som medfører risiko for lufttrafikken. Melding om stengingen skal gis i samsvar med § 4 fjerde ledd bokstav b, og eventuelle signaler om stengingen skal legges ut i samsvar med bestemmelsene i BSL E 4-2.
(11) OpplysningspliktFlyplassjefen er ansvarlig for at Luftfartstilsynet gis de opplysninger, dokumenter og data som Luftfartstilsynet krever og som er nødvendige for gjennomføring av Luftfartstilsynets tilsyn i henhold til luftfartslovens § 7-2.
(12) Fjerning av havarert luftfartøy m.m.Flyplassoperatøren for en stor flyplass skal utarbeide en plan for fjerning av havarert luftfartøy eller annet som hindrer at flyplassen kan brukes i en nødssituasjon. Innholdet i planen skal gjøres kjent for flyplassens brukere.